日本高铁再出事故 具体原因是什么?

来源:网络转载 责任编辑:王亮
默认
特大
宋体
黑体
雅黑
楷体

原标题:日本高铁再出事故 具体原因是什么?

JR西日本去年底有新干线列车转向架出现裂痕仍继续行驶,引起外界关注列车的安全问题。JR西日本冈山分社周日(18日)公布又一宗事故,当日一班特急列车有刹车部件脱落,原因不明,但该社强调列车制动未受影响。下面一起来看一下

JR西日本去年底有新干线列车转向架出现裂痕仍继续行驶,引起外界关注列车的安全问题。JR西日本冈山分社周日(18日)公布又一宗事故,当日一班特急列车有刹车部件脱落,原因不明,但该社强调列车制动未受影响。下面一起来看一下具体情况吧?

学网(www.xue63.net)综合消息 涉事的“超级因幡2号”列车由鸟取出发前往冈山,在周日早上9时25分抵达冈山站后,司机发现有部件不知所终。

鸟取站职员同日早上在车库检查列车时,仍看到那个遗失的部件。

(点小图查看大图)
点击图片看大图

涉事列车需在冈山站装回部件,一度暂停行驶。

该部件长32厘米,高10厘米,厚6.5厘米,重约6.1公斤,安装在车轮附近。列车上共有16处装有同款部件,暂未知有关部件在何处丢失。

另外,JR西日本山阳新干线一班列车周日下午在新神户站停车时,有职员目睹第一卡车底冒出火花。

在确定列车安全后,恢复列车行驶。事件导致至少5班列车,最多迟19分钟,影响约3700人。政府正调查事发原因。

福知山线出轨事故

JR福知山线出轨事故是发生在2005年4月25日上午9时18分(日本标准时间),于兵库县尼崎市,一列西日本旅客铁道(JR西日本)福知山线(官方昵称为JR宝冢线)的快速电车因为脱轨撞击路旁公寓大楼而造成107人死亡,562人受伤的重大铁路事故,是日本国内战后铁道事故史上,第四严重的意外事件。

日本高铁再出事故是什么原因?

答:近日报道,JR西日本(本(西日本旅客鉄道株式会社))去年底有新干线列车转向架出现裂痕仍继续行驶,引起外界关注列车的安全问题。JR西日本冈山分社周日(18日)公布又一宗事故,当日一班特急列车有刹车部件脱落,原因不明,但该社强调列车制动未受...

日本高铁为什么再出事故?

答:JR西日本(本(西日本旅客鉄道株式会社))去年底有新干线列车转向架出现裂痕仍继续行驶,引起外界关注列车的安全问题。JR西日本冈山分社周日(18日)公布又一宗事故,当日一班特急列车有刹车部件脱落,原因不明,但该社强调列车制动未受影响。 该社称...

日本新干线有发生过哪些重大高铁安全事故吗

答:2001年1月,日本山形新干线14日夜间发生交通事故,造成1人死亡。 2005年12月,日本新干线特快列车"稻穗14号"在行驶到日本北部山形县,列车脱轨翻车。据日本警方公布的数字,事故中的死亡人数已升至4人,受伤人数达到33人。 2005年4月25日日本JR...

日本高铁出了啥问题?

答:JR西日本去年底有新干线列车转向架出现裂痕仍继续行驶,引起外界关注列车的安全问题。JR西日本冈山分社周日(18日)公布又一宗事故,当日一班特急列车有刹车部件脱落,原因不明,但该社强调列车制动未受影响。 涉事的“超级因幡2号”列车由鸟取出发...

日本的高铁安全系数真的这么高吗

答:从1964年开通至今,新干线尚未发生过重大旅客伤亡事故,但也绝非“零伤亡”、“零事故”,新干线的历史上同样发生过很多次故障和事故、有时甚至走到了巨大灾难的危险边缘,最后能够逢凶化吉除了安全措施得力之外很大程度上也是靠了神来的好运气。新...

为什么日本的新干线12年未出现一次事故,而中国高...

答:谁说日本高铁没有事故 2005年4月25日日本JR福知山线出轨事故, 日本兵库县尼崎市: 一列由宝冢驶往学研都市线的快速列车,因驾驶欲追回误点时刻而来不及在弯道上减速造成出轨,列车与一辆车相撞后,冲入一座住宅大厦,造成第一车厢与第二车厢全毁...

明明法国德国日本高铁都出过事故为什么公知狗还是...

答:日本新干线基本上50年0人命事故 德国高铁1998年出过人命事故,也做了彻底的检查,找出了出事的原因,并公告大众 大陆高铁2011年温州事故,但处理事故的程序,显然比不上德国,很多资讯也不公开,到现在疑点还很多. 德国高铁出事是因为金属疲劳,事後德国...

高铁事故原因

答:723”甬温线动车追尾事故原因初明――雷击,信号设备严重缺陷,值班人员安全意识淡薄,可谓是天灾加人祸。有投资者将此事故视作一起“黑天鹅事件”,它不仅令资本市场相关公司的股价突遭打击,而且有可能就此改变中国铁路系统管控现状,高铁“大跃进”...

日本高铁事故 自杀官员

答:Great!

中国的动车有引进日本技术,日本有高铁么?日本列...

答:日本的高铁就是新干线 不死人或者说死的人少不单单是引进技术就行了,还需要长久的积累与沉淀 安全不是光靠技术就能搞定的,还需要人的参与,需要协调,需要应急状态下的反应 我国的高铁事业起步晚,但发展的快,后面会更加注重这方面的问题

>>> 温馨提示:您还可以点击下面分页查看更多相关内容 <<<

头条

热门

24小时热评

热点排行榜

Copyright ? 2012-2016 tuxi.com.cn 版权所有 京ICP备10044368号 关于我们 | 广告服务 | 诚聘英才 | 联系我们 | 友情链接 | 免责申明